回轉減速機也叫回轉式減速器和回轉式直齒驅動。在設備運轉過程中回轉減速機漏油這件事經常發生，而漏油現象發生的原因卻有很多，解決方法也各不相同，那么回轉減速機漏齒輪油怎么辦？下面小編就回轉減速機漏油原因及解決方法做簡單介紹。

      一、回轉減速機漏齒輪油的原因

　　

　　1、回轉減速機內外壓力差

　　
　　在封閉的減速機里，每一對齒輪相嚙合發生摩擦便要發出熱量，根據波義耳馬略特定律，隨著運轉時間的加長，使回轉減速機箱內溫度逐漸升高，而減速機箱內體積不變，故箱內壓力隨之增加，箱體內潤滑油經飛濺，灑在減速機箱內壁。由于油的滲透性比較強，在箱內壓力下，哪一處密封不嚴，油便從哪里滲出。
　　

　　2、回轉減速機自身設計問題

　　
　　設計的減速機沒有通風罩或窺視孔蓋上無透氣塞；軸封結構設計不合理，采用油溝、氈圈式軸封結構，由于毛氈的補償性能極差，導致密封在短時間內即失效;油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發揮。
　　
　　制造過程中，鑄件未進行退火或時效處理，鑄件未消除內應力，導致變形產生間隙從而發生漏油現象；存在砂眼、夾渣、氣孔、裂紋等缺陷;加工精度不良引起的漏油，由于減速機箱體配合面加工精度不高、公差不合適、裝配不符合要求等因素的存在，導致減速機可能漏油。
　　

　　3、潤滑油過量

　　
　　回轉驅動在運轉過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致泄漏。
　　

　　4、安裝精度不夠

　　
　　安裝精度不高引起的漏油。減速機在啟動時承受巨大的動載荷，一旦減速機的安裝精度達不到標準要求，將導致減速機底座螺栓松動，從而加劇減速機的振動，使減速機高、低速軸孔處的密封圈磨損加劇，使潤滑油流出。同時設備檢修時，由于結合面上污物清除不徹底，或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時更換密封件等，也會引起漏油。
　　

　　5、潤滑油型號不對

　　

　　一般回轉驅動常采用HJ-40、HJ-50號 機械潤滑油，也可采用HL-30、HL-20齒輪油及HJ3-28軋鋼機油等潤滑。總之，應根據負荷、轉速、溫度等條件來選用減速機的潤滑油，一味地追求潤滑油黏度越大越好是不對的。

　　

　　二、回轉減速機漏齒輪油的解決方法

　　

　　1.改進透氣帽和檢查孔蓋板

　　
　　針對壓力差導致回轉減速機漏油的問題，可通過改進透氣帽和檢查孔蓋板予以解決。減速機雖然都有透氣帽，但透氣孔太小，容易被粉塵、油污堵塞。此外，每次加油都要打開檢查孔蓋板，打開一次就會增加一次漏油的可能，使原本不漏的地方也要發生泄漏。為此，可制作一種油杯式的透氣帽，并將原來薄的檢查孔蓋改為6mm厚，將油杯式透氣帽焊在蓋板上，透氣孔直徑為6mm，便于通氣，使機內、機外壓力實現均衡。今后加油時可直接通過油杯中加油，不用再打開檢查孔蓋板，以減少漏油的機會。
　　

　　2、疏通潤滑油回流通道

　　
　　要使灑在箱體內壁的油盡快流回油池，不要在軸頭密封處存留，以防油逐漸沿軸頭浸出來。如在減速機軸頭設計有油封圈，或在減速機上蓋位于軸頭處粘一半圓槽，使濺到上蓋的油順半圓槽兩頭流到回流池。
　　

　　3、改進密封材料

　　
　　（1）輸出軸為半軸的回轉減速機軸封改進帶式輸送機、螺旋卸車機、葉輪給煤機等大多數設備的減速機輸出軸為半軸，改造較方便。將減速機解體，拆下聯軸器，取出減速機軸封端蓋，按照配套的骨架油封尺寸，在原端蓋外側車加工槽，裝上骨架油封，帶彈簧的一側向里。回裝時，如果端蓋距聯軸器內側端面 35 mm 以上，則可在端蓋外側的軸上裝一個備用油封，一旦油封失效，即可取出損壞的油封，將備用油封推入端蓋，從而省去了解體減速機、拆連軸器等費時費力的工序。
　　

　　（2）輸出軸為整軸的減速機軸封改進整軸傳動的減速機輸出軸無聯軸器，如果按照上面的方案改造，工作量太大也不現實。為減少工作量、簡化安裝程序，設計了一種可剖分式端蓋，并對開口式油封進行了嘗試。可剖分式端蓋外側車加工槽，裝油封時先將彈簧取出，將油封鋸斷呈開口狀，從開口處將油封套在軸上，用粘接劑將開口對接，開口向上，再裝上彈簧，推入端蓋即可。

　　

　　4 采用高分子復合材料

　　
　　高分子復合材料是以高分子聚合物、金屬或陶瓷超細粉末、纖維等為基料，在固化劑、固化促進劑的作用下復合而成的材料。各種材料在性能上互相取長補短，產生協同效應，使復合材料的綜合性能優于原組成材料。具備極強的粘接力、機械性能、和耐化學腐蝕等性能，因而廣泛應用于金屬設備的機械磨損、劃傷、凹坑、裂縫、滲漏、鑄造砂眼等的修復以及各種化學儲罐、反應罐、管道的化學防腐保護及修復。
　　
　　對于回轉減速機靜密封點泄漏可采用高分子復合材料和技術現場治理滲漏，不用拆卸，采用高分子復合材料在外部治理滲漏，省時省力，效果立竿見影，其產品具備的優越的粘著力、耐油性及 350%的拉伸度，克服減速機振動造成的影響，很好地為企業解決了多年無法解決的問題。如果減速機運轉中靜密封點漏油，可用表面工程技術的油面緊急修補劑粘堵，從而達到消除漏油的目的。
　　

　　5、完善檢修工藝

　　
　　在回轉減速機檢修時，要認真執行工藝規程，油封不可裝反，唇口不可損傷，外緣不可變形，彈簧不可脫落，結合面要清理干凈，密封膠涂抹均勻，加油量不可超過油標尺刻度。
　　

　　6、做好清潔工作

　　
　　回轉減速機靜密封點通過治理，一般都可以達到不滲不漏。但動密封點由于密封件老化、質量差、裝配不當、軸表面粗糙度高等原因，會使個別動密封點有微小滲漏。由于水泥企業工作環境差，粉塵黏到軸上就油乎乎一片。因此需要在設備停止運轉后，擦拭軸上的油污。
　　
　　減速機漏油現象較常見，回轉減速機漏齒輪油怎么辦從上述的漏油原因及漏油處理方法中基本可以解決常見的漏油問題。日常我們在使用減速機時應該注意減速機的保養和定期檢修，可以更好的預防漏油現象的發生，同時延長回轉減速機的運行壽命，保證其良好的工作狀態。此外，洛陽隆達精密軸承生產有多種型號的回轉減速機、回轉支承等相關配件，歡迎大家來電咨詢了解。